近日，合肥市相关部门发布消息称，从今年起至2019年，合肥市将打造公共自行车租赁系统，建设2300个公共自行车站点，投放自行车8万辆。现在随处可见共享单车，此举是否有必要？不少合肥市民就此提出疑问。昨天，合肥市交通部门在接受新安晚报、安徽网记者采访时，解答了市民的疑惑。 

乱停乱放怎么破？

合肥市交通局客运管理处处长马军表示，共享单车本身“随借随还”的服务是比较便民的，但这一举措也给城市管理增加了难度，增加了城市管理的成本。今年，摩拜单车、ofo 等将在合肥继续投放共享单车，但与此相矛盾的是，合肥的慢行系统还不发达，并不足以支撑大规模使用共享单车。

马军介绍说，为了维护城市管理秩序，合肥官方版“共享单车”将推行定点租还、有序停放，避免出现公共自行车“遍地开花”的情况。

车辆损坏怎么办？

马军表示，合肥市公共自行车将采取实名制租车，用户需要凭身份证或其他有效证件登记租车，以确保用车规范和安全。“我们将同步做好信用体系建设。”马军说，公共自行车管理后台会对使用的车辆进行监督管理，对乱停放、恶意损坏车辆等不文明行为将扣除信用分，“视情节轻重，相应增加租借费用或给予一定处罚，甚至取消其租赁资格。”

记者了解到，不同于现在“流动”的共享单车，公共自行车是“有桩”的。根据计划，合肥将建设公共自行车站点2300个、服务亭230 个，平均密度为每平方公里超过8 个车桩。

什么时候可以骑？

据介绍，公共自行车一期建设工程以轨道交通1 号线、2 号线为轴线，以轨道交通站点和公交枢纽为节点，逐步向沿线居住、办公、商业、医院、学校等区域延伸，计划建设约600 个服务网点，投放约20000 辆公共自行车，首批有望在国庆节前后投放。

“公共自行车服务网点的选址由各区街道实地调研后报送，目前选址已经结束，正在招投标。”马军表示，首批投放将选择慢行系统相对完善的区域，如果一切顺利的话，年内市民将能骑上。

官方版怎么收费？

马军告诉记者，与共享单车的定位不同，政府主导的公共自行车定位是公共交通体系中的一环，完全是公益性的。“也就是说，合肥市公共自行车租借不需要交纳押金。”马军说。

此外，公共自行车的计费也更合理。马军表示，公共自行车不以盈利为目的，首小时是免费骑行。如果市民想多骑一会，可以在快到时间时就近换车，相当于计时归零，依然是免费使用。

骑行安全咋保证？

由于骑行人在使用公共自行车前无法得知单车是否有潜在质量问题，有可能发生意外情况，对自己或是其他人造成人身伤害。

为了尽可能保障骑行人的安全，记者从合肥市交通局了解到，合肥市计划为每辆公共自行车购买相关保险，如果租用者在骑行过程中遇意外伤害，就能得到合理的赔偿了。

共享单车取缔吗？

对于共享单车目前所面临的问题，马军表示，合肥市不会取缔共享单车，而是将对其进行规范化管理。目前正在调研，将征求市民意见，出台相关管理规定，将共享单车纳入规范化管理范围。

此外，合肥市公共自行车交通系统配套建设的停车点、停车棚，不仅能满足公共自行车的停放，也会根据情况向其他共享单车平台“敞开大门”，以解决共享单车的停放问题。