交通能力接近饱和的金寨路高架桥可能北延吗？合肥市的负债风险目前有多大？昨天上午，合肥市长吴存荣在接受“徽商故里行”六省市采访团采访时首度回应了这些热点问题。

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　　政府负债超过警戒线？

　　吴存荣：合肥每年还本付息资金远远小于财政预算内资金

　　城市举债建城潜藏着巨大的崩盘风险，如何看待地方政府大肆举债现象呢？

　　“我们合肥很荣幸，去年上了一期《南方周末》被曝了光。”吴存荣颇为幽默地说，那是一篇针对投融资的质疑性报道，提出对负债经营的担忧。

　　“其实，投融资平台是千差万别的。由于去年金融危机的大背景，媒体的这种担心也是有道理的，因为货币投放过多会引起通胀，引发恶性循环，不利于产业结构调整。我们在2006年进行合肥投融资体制改革，一个口子进，再从一个口子出。实践表明，越透明越没有风险，所谓的风险往往是在不透明的情况下产生的。合肥市每年还本付息资金远远小于我们的财政预算内资金。这意味着即使合肥市没有土地出让金的收益，我们的财政依然有能力还款。”吴存荣直言，控制投融资的风险关键还在于管理。只要有严格的制度、细致的管理，就可以有效做到提前预警、提前防范，大大降低“负债经营”风险。

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　　金寨路高架能否北延？

　　吴存荣：不能简单地想到哪就建到哪

　　近期，有政协委员提出金寨路高架桥能否北延的提案。吴存荣称这已经不是一个新话题。

　　吴存荣说，早在2006年规划建设金寨路高架桥时就曾经论证过高架北延的问题，最后选择了目前的这个规划方案。对于修高架桥，合肥市一直持慎重态度。因为，一方面高架桥有快速通道的功能，但另一方面，如果高速通道不成网，相关配套跟不上，高架桥很可能就成了城市停车场。同时，修建高架也会带来噪音、破坏景观等弊端。

　　堵车是城市大了以后带来的负效应之一，必须要有系统的解决思路，加大城市基础设施建设力度，同时还要引导市民，并对城市功能布局进行调整，比如从单中心到多中心。“去年9月份，我在日本考察时，发现城市中心一个停车位的收费相当于五星级酒店房价的一半。一些发达国家通过价格杠杆来调剂供需平衡。所以解决城市管理问题，不能简单地想到哪就建到哪。现在很多问题，我们也在研究。”

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　　产能过剩论有道理吗？

　　吴存荣：不能简单套用西方经济学理论

　　针对有媒体提问如何看经济学家郎咸平的产能过剩论，吴存荣饶有兴致地谈了自己的个人见解。

　　吴存荣表示，有些经济学家的观点从某一个角度来看有一定道理。但是用西方经济学理论套中国发展实际是套不了的。如果不纵观中国发展历史，简单用数据来说明一些概念是不准确的。“我们要认识到一个客观的事实，中国的工业化带动了城市化快速推进。中国城市化是不可逆转、空前绝后的浪潮。另一方面，目前城市的规划和配套远远滞后于现实发展。所以我个人认为，在城市中适度超前发展道路等基础设施建设是非常必要的。”(曹筱草、杨丹丹)