三大开发区和滨湖新区的支线公交已经运营近4个月，逐渐由冷清变得热闹起来。记者昨天从支线公交企业座谈会上获悉，今年支线公交不仅会增加路线和车辆，还会在主城区开通支线公交。

    支线公交将增线增车

    三大开发区的支线公交自去年10月开通后，一开始运营的情况不尽如人意，人们时常能在街上看到空空的车辆。但运营近4个月来，则一改开通之初冷清的情况，逐渐升温。“我天天上下班都从中绿广场坐车，下午5点的时候每班车都很满。”新站区管委会的一位工作人员说，支线公交很受居民区住户和企业员工的欢迎。

    据初步统计，现在已开通的8条支线公交日均运营量已由最初的几千人增至2.33万人。今年支线公交将会延伸线路，也将新增多台车辆。今年京东方八代线开工后，新站区将会针对这条线路新添更多公交车，满足企业员工出行。

    刷卡乘车逐渐风行

    支线公交最吸引人的一个特点就是刷卡便宜，每人次仅需0.5元，而投币则是其一倍，低廉的刷卡票价自然吸引了很多人办卡。昨日几家支线公交企业都表示，尽管目前来看，刷卡比例依然超不过投币比例，但是刷卡比例每月都在提高，“现在很多不太坐车的乘客也改变了投币乘车的习惯，会主动购买公交卡，实行刷卡消费。”高新区公交企业的相关人士介绍。

    与干线公交相比，支线公交更为灵活方便，无论在站点设置、线路安排、发车班次上都能根据实时情况进行调整，比如高新区650路公交就专为大陆轮胎开辟了定时班车，每小时发一趟班车，定时定点乘客的增多，刷卡乘车将会越来越风行。

    支线公交年内开进主城区

    支线公交计划除在三大开发区和滨湖新区“扩容”外，今年将会向主城区开进。市交通运输局相关负责人表示，根据合肥交通的规划，未来5年，合肥公交将逐步实施线路优化，逐步构建“快线+干线+支线”三级服务网络，支线公交出行更重要。

    据交通部门相关人士透露，目前市交通运输局已初步规划了10条支线公交运营方案，这10条支线公交主要分布在二环内主城区、小街巷、居民区及传统公交不方便进入的区域，年内首批主城区公交将上路运营，在干线公交之外，走街串巷服务更多市民。