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记者7月13日从合肥市淠河路改造工程现场得知，目前工程已在做最后的清扫，15日将可放行交通。也就是说，明天开始，五里墩的西一环通往长江西路匝道可恢复通行，而西一环通往淠河路以及“无楼梯式”的淠河路下穿通道也能开放通行。
淠河路15日可放行
昨天，记者来到淠河路改造工程现场，看到西一环由北向南上长江西路的匝道上，工人们正在清理路面沙石，而淠河路改造的下穿通道口，人行道地砖也铺好了大半。
“现在工程已经全部结束了，正在进行最后的清扫。”安徽水安集团、淠河路改造项目技术负责人王军华告诉记者，7月14日一天，这些清扫工作就将结束，也就是说，15日将肯定能具备放行条件。
下穿通道将加设扶手
淠河路的下穿通道，设计得挺特别，由于要满足行人、非机动车的过街条件，所以是一条没有楼梯的下穿通道。这样一来，通过下穿通道，不用费劲地进行上下楼梯，只要上下坡就可以了。
记者现场体验了一番，发现确实挺省劲，但是有一个疑问就是，上坡问题不大，但是下坡时重心要保持稍稍后移，身体需要有点儿后仰，这样对于出门买菜的老年人来说，是不是有点儿吃力？
现场施工人员告诉记者，现在合肥市正准备在通道两侧加装扶手，确保过街安全。
骑车人过通道时请推行
为了保证两个方向行驶的自行车、电动车互不影响，通道为两个方向各做了一个出入口，确保各行其道。 不过，由于整个下穿通道设计成“>—<”形，两个方向的车流、人流在通道中间的一段是要相遇的，所以在通过这一段时一定要减速慢行。
“进下穿通道是下坡，自行车、电动车下来的时候车速肯定会比较快啊！”面对记者的疑问，王军华解释说，在建设时，已经尽量拉长通道，减缓坡度，但是由于道路本身宽度有限，所以坡度还是不算很缓。
“通过这个通道，自行车、电动车主，应该要自觉下车，推着过街。”王军华说。
下穿通道开天窗消回声
在通道中行走，记者发现中间有一段开了“天窗”，挂了防坠物的防护网，抬头能看到五里墩立交桥。
这下穿通道开天窗，可不是为了美观。合肥市重点局淠河路改造项目负责人卓光磊告诉记者，“这是消除回声用的。”
原来，淠河路下穿通道与四牌楼、飞凤街等地下通道不同，不仅行人可通过，电动车、自行车也能通过，经过测算，如果通道全封闭，产生的回声将非常大，造成不舒服的感觉。
“既能减少回声，又能起到采光、通风的作用。”卓光磊说。(江淮晨报——张爱民 记者 周文丽)
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