从今天起，《合肥市住宅小区物业服务收费管理办法》开始实施，按物价部门的设想，大幅提高小区地面停车费，同时降低地下停车费，就可以把车赶进地下车库。但记者探访发现，地面停车费涨几倍很容易实现，但地下停车费降低却碰到了难题。

    收回成本需20多年          

    开发商愿售不愿租

    在绿城百合公寓小区，物业工作人员告诉记者，除了业主已经购买的地下车位，其实小区地下还剩有一部分车位。“这些车位属于开发商，目前是‘只售不租’。”随后，记者又探访了几个小区，也都是这种情况。

    虽然在新办法中，规定“室内地下、地上公共车库、车位不得强行销售，不得拒绝业主租赁使用。”但是在这一办法中，记者并没有找到任何的约束措施。

    在经济方面，开发商根本没有动力出租车位。记者算了一笔账，目前在合肥，一个车位多在6万元以上。开发商如果出售，能很快收回成本，如果出租，按照新办法中小型车的最高租金，一个月只能收180元。要收回6万元，需要将近28年时间。对于开发商来说，出售地下车位远比出租更有吸引力。

    事实也是如此。在记者采访的小区物业中，没有一家表示将在8月1日执行新办法。“目前我们的停车费不会改变，如果要变化肯定会事先通知的。”一家物业公司这样回复。

    租金大多超过限价     

    新办法管不了业主

    “我买的地下车位已经租出去了，每个月租金200元。”在合肥经开区东海花园居住的黄小姐告诉记者。

    黄小姐是去年在小区购买的地下车位，由于一直没有购车，这个车位也就出租给别人。“每个月200元租金，30元的物业管理费我来交。”黄小姐说。

    这一价格已经超过了新办法中的标准，因为新办法中规定：小型车地下车位停车费用最高每月只能收180元。对此黄小姐说，她不会按新办法要求下调价格。

    而事实上，新办法主要是针对物业公司，对业主根本没有约束力。东海花园的物业告诉记者，目前小区所有出租的地下车位都来自像黄小姐这样的业主。

    记者探访了合肥市蜀山区、政务区和经开区的多家有地下车库小区发现：地下车位不是从物业租，而是从其他业主那里租，这已经成为小区普遍存在的现象。

    至于租金，一般都是租赁双方自行议价谈妥。记者走访发现，在合肥一般小区地下车位的月租金都在200元以上，部分小区的租金已经接近每月300元。这些都大大超过了新办法中规定的最高标准。

    一方面业主所有权的车位没办法“规范”，另一方面开发商所有权车位“只售不租”，这都让新办法很尴尬。

    配套措施正在酝酿     

    地下车位强制出租

    新办法今天就实施了，而记者探访的多个小区依然没有动静。对此，合肥物价局相关负责人表示，小区物业等各方面都需要一定时间吸收消化，“一个新的管理办法不像调整价格，并不是一蹴而就，需要一个逐渐实施的过程。”

    这位负责人还透露，目前合肥市房产管理部门正在酝酿一项新办法，就是要规范开发商车位“只售不租”的行为。在这一办法出台后，小区的所有未售车位都要拿出来给小区业主租赁使用。而届时，物价部门也会对《合肥市住宅小区物业服务收费管理办法》的执行情况进行检查。

    不过，对于业主所有权的地下车位出租如何管理，物价部门的答复是：业主出租的车位，没办法规范。(郑晨霞、孔桐、记者唐小虎)

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    为了把车赶进地下车库，合肥物价局出台新办法。从今天起，未规划建设地下车库以及规划建设地下车库配比率在30%以下(包括30% )的老旧住宅小区，地面停车收费标准为小型车30元/月/辆，中型车50元/月/辆；规划建设地下车库的配比率在30%以上、75%以下(包括75%)的住宅小区，地面停车收费标准为小型车80元/月/辆，中型车100元/月/辆；而地下车库的配比率达到75%以上的小区，小型车160元/月/辆，中型车180元/月/辆。

    至于地下停车位，小、中型车的收费标准均为180元/月/辆(含物业综合服务费50元)，已售产权或使用权的则为50元/月/辆。