在社会发展面临巨大的环保和能源压力的大环境下，城市亮化与节能减排，这两个看似不可调和的矛盾如何和谐统一成为一个新的课题。记者昨天从相关部门获悉，合肥以后新建道路将全部实现“半夜灯”，绿色照明大有可为。

　　记者昨日从合肥市灯饰办了解到，合肥市路灯和景观灯饰每小时的耗电量约为4.4万度，全年耗电量占城市总用电量的比重超过1%。“城市‘亮起来’并不意味着奢华浪费”，合肥市灯饰办一位工作人员告诉记者，“十一五”以来，合肥市以大建设为契机，大力推广绿色照明，不断加强对全市道路及景观照明节电降耗工作。以2005年用电量为基数，“十一五”期间城市照明单位功率耗电量累计节约23%。初步估算，每年节约的电费就近2000万元。

　　凌晨以后，城市道路的车辆及行人通行都大大减少，如果所有路灯继续灯火通明无疑是一种浪费。这种时候完全可以通过实时的监控和遥控技术将后半夜的路灯减少使用。据悉，目前，这种“半夜灯”的方式已经覆盖了市区约75%的干道，下一步，所有新建和改扩建照明工程，将实现监控设备安装率100%，同时具备推广“半夜灯”的条件。此外，对全市比较有特色的、标志性的高层楼体景观照明、各区、开发区公共投资的景观照明也将实施统一控制，力争在五年内，将全市90%的照明专用变压器更新为节能型变压器。

　　合肥市灯饰办一位工作人员表示，城市节能呼吁社会广泛参与，普通市民也可以从自身做起，例如多使用新型节能产品，尽量减少一些不必要的用电等。 (陶梅、叶瑞浛 记者伍静)