昨天是实行新列车运行图的第一天，从合肥出发的所有动车时速都由250公里下降到了200公里。列车运行时间延长了，票价也相应地有所下降。旅客对于降速又降价的反应如何?昨天，记者来到合肥火车站进行了探访。

“快一点慢一点都无所谓，安全才是最重要的。”昨天，正准备坐动车去武汉的赵女士对动车降速表示赞成。和赵女士观点一致，准备乘动车送女儿去上海读大学的王先生说：“女儿的安全最重要，慢一点就慢一点，反正也不会耽误多少时间。”

“在保证安全的前提下，速度快点那是最好不过了。”持此观点的郭先生定居上海，从事零售业的他常在上海和合肥之间来回跑。昨天，他正准备乘坐D3025回家。当天，去往上海的大部分动车运行时间都延长了6分钟，个别车次延长了9分钟。“干我们跑业务这一行的就是要争分夺秒，很赶时间，都想尽量缩短在旅途中的时间。”不过他也表示，他乘坐的动车和降速前的运行时间差别不大，如果延长超过一个小时，他会考虑换乘飞机。

实行新列车运行图后，由于每趟动车的停靠站点数不同，动车降速后旅途时间的延长也不尽相同。以合肥到汉口方向的动车为例，列车延时基本上在10分钟至20分钟之间。例如，从合肥去往汉口的D3027次由原来的2小时30分延长到了2小时47分，合肥去往武昌的D3069次延长了10分钟，合肥去往武汉的D3003次延长了20分钟。

在动车速度降下来的同时，动车票价也做了调整。其中，从合肥到上海的动车一等座票价和二等座票价均比原来降低了4元，合肥到武汉的一等座票价降低了7元，二等座票价降低了6元。

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上周末，合肥火车站迎来了学生流的返程高峰期。 据合肥火车站客运车间负责人介绍，随着学生客流的输送逐渐落下帷幕，9月4日后的火车票将比较宽裕。

据介绍，暑运期间，从合肥去往北方的客流量比较大，由于车次有限，车票一直较为紧张，尤其是卧铺票更加紧缺。不过，这种情况有望在9月4日后得到缓解。根据车票预售情况来看，客流集中的情况要延续到9月上旬，但9月4日后客流将逐渐回落，旅客按预售期提前买票，基本上都能及时走掉。

公路方面，目前，省内中短途学生旅客较多，以芜湖、蚌埠、滁州、马鞍山等方向为主。不过对省内客流量比较大的城市发车较为密集，车站也将根据具体情况随时增开班车输送旅客，车票比较好买。但一些长途、特别是每天只有一班的班线客流量较大，票源比较紧张，车站方面建议旅客最好提前购票。

目前，大多数汽车客运站预售期都是7天，乘客可根据出行需要提前购买。