五年一个刻度，蜀山收获新的成果；五年一个单元，蜀山迎来新的起点。
过去的五年，是合肥市蜀山区经济社会发展速度最快、城乡面貌变化最大、人民群众得到实惠最多的时期。 “十一五”期间，蜀山区综合实力实现了跨越性增强、城区形象实现了深刻性变化、农村城市化实现了历史性飞跃、改革创新实现了突破性进展、民计民生实现了持续性改善、推动跨越发展的整体合力实现了整体性提升。五年来，全区上下全面落实科学发展观，抢抓各种重大机遇，加快实现“两个率先”，全面完成了“十一五”规划确定的主要目标，经济社会发展取得了重大成就。
现在的蜀山，经济快速发展、社会和谐稳定、人民安居乐业。据最新统计，2011年该区已成为常住人口超百万的大区，人口密度之高，彰显“魅力蜀山”的无穷魅力。
“以邓小平理论和‘三个代表’重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，认真实施‘十二五’规划，扎实推进‘四大战略’和新型现代商贸区、科技创新示范区、文明和谐首善区、山水生态宜居区建设，全面提升城区现代化和农村城市化水平，加快建设经济更加发达、功能更加完善、文化更加繁荣、环境更加优美、百姓更加幸福的魅力蜀山。 ”蜀山区第三次党代会上提出未来五年蜀山区奋斗目标，为未来五年的蜀山勾勒出一幅科学发展的路线图。
为充分展示蜀山区“十一五”发展巨大成就和“十二五”宏伟蓝图，从今日起，蜀山区与《安徽商报》合作推出“魅力蜀山”特别报道，全面展现蜀山区特有的区域魅力、科技魅力、人文魅力、生态魅力、创新魅力、文化魅力，以及民生和经济发展中所展现的特有的吸引力。
在合肥城建史上写下浓重一笔的大建设，5年多来蓬勃依旧。弹指5年间，轰轰烈烈的大建设又给蜀山之麓的这片土地带来了什么呢？魅力蜀山，宜居宜业；和谐共赢，幸福新城。
继金寨路上第一座高架桥飞架蜀山后，新桥国际机场强势拉开建设序幕，轨道交通2号线开建指日可待，三大高架外加骨干路网大框架初步显现；支路、街巷“微循环”日渐畅通……悄然间我们发现，从上天到入地，从快速畅通到风景独好，蜀山这片幸福城区正阔步迈入一个仿若“3D”的现代化“立体大交通”时代。
“3D”交通扑面而来
紧邻国际机场、拥有轨道交通、多座高架桥并存，对合肥的不少城区，甚至省内的很多城市而言，拥有上述现代化交通格局的任何一个，几乎都是一种近乎奢侈的渴望。但就在蜀山区，这种“既能上天、又可入地，外加地面路网成熟”的立体化大交通格局正悄然来临，在带来“条条大道通蜀山”这一畅快感的同时，它送给所有蜀山人的更是一种扑面而来的幸福感、自豪感和以及强烈的归属感。
国际机场助力蜀山腾飞
2008年12月19日，合肥新桥国际机场工程正式开工。
新桥机场是国内4E级枢纽干线机场，定位为国际机场，亚洲特大型机场。近期设计该机场到2015年，客货吞吐量分别达到540万人次和7.6万吨；远期到2035年，客货吞吐量分别达到2300万人次和40万吨。新桥机场将为安徽沟通世界架设一个新的空中桥梁，安徽“承东启西”的区位优势将更加凸显，整个中国中部交通枢纽建设的格局也将因此改写。
幸运的是，这座备受7000万江淮儿女关注的新机场正紧邻着蜀山区。新桥机场带给蜀山区的将不仅仅是广阔的国际舞台，在不久的将来，当一座以新机场为核心的现代化“航空城”逐渐形成后，它还将拉开蜀山区跨越式发展的宏伟大幕。
轨道干线开辟地下交通新天地
很多大中城市，面对日益严重的城市交通拥堵问题，很多市民宁愿选择步行、自行车，也不愿乘车、开车。挖掘地下交通空间，无疑成为了这些大都市的唯一选择。
“合肥造”轨道交通徐徐掀开神秘面纱之后，这种令人激动和期待的现代化地下交通方式，再一次青睐了蜀山区。作为近期规划的主干线路——在长江路路面之下遁地而行的轨道交通2号线，不仅蓝图日渐清晰，而且即将拉开建设序幕。
按照轨道部门今年5月公布的轨道交通2号线环境影响评价项目公示（设计方案仍存调整可能），该线路西起长江西路与方兴大道交口西侧，沿长江西路、长江中路、长江东路敷设，终点至长江东路与大众路交口西侧处。线路全长29.4公里，其中地下线25.14公里，高架段3.68公里，过渡段长0.58公里。共设车站24座，地下车站21座，高架车站3座。
三大高架“架”起城区脊梁
2008年之前，所有的合肥人还只是在外地大城市看见过高架桥。就在2008年2月，合肥市第一座高架桥——金寨路高架顺利贯通，这一桥正“飞架”在蜀山区之东。回想多年前，蜀山区乃至整个城区通往经济技术开发区和肥西县上派镇方向的通道就只有金寨路，人们依稀还记得那犹如“千军万马过独木桥”一样的拥堵。金寨路高架通车后，大桥两端的数公里路程，驾车时间骤减1/4，从原先的40多分钟缩短到约10分钟。
不久，合肥第二座高架桥诞生了，同样还是在蜀山区。2009年7月14日，长江西路高架桥正式开工建设，如今长江西路高架已经成为合肥东西走向的“大动脉”，未来这里还是通往新桥机场的主干道。两条高架对于现在的蜀山区好像已经“够了”，但是，在合肥大建设高架桥项目涌现的当下，蜀山区第三座高架—合作化南路高架再度开工建设，目前黄山路以北段已经通车，年底将全线贯通。三大高架，它们所架起的更是蜀山全区“畅快交通”的脊梁。
主干路网带来快意出行
没有道路交通基础设施薄弱拖后腿，在以山水相连、环境优美、和谐人居而驰名的蜀山区，行走穿梭在成熟骨干路网之间的人们，所强烈感觉到的只有畅快交通所带来的舒适和惬意。
多年来，蜀山区积极保障道路大建设拆迁、安置、配套，为全区的道路修建作出了巨大的贡献。现如今，潜山路、怀宁路、合作化路、黄山路、望江路、习友路、休宁路……纵横交错、四通八达的骨干路网体系已经形成，与高新区、老城区、肥西等地交通相连，市民出行极为便利。
修好家门口的路
在迎来一个又一个大交通项目的同时，蜀山区同样没有忘记那些近在每一位城区居民身边的城市支路和小街巷。它们犹如道路体系中的“毛细血管”，虽然微小，但却直接关系到整个交通体系的顺畅运行。
近5年来，蜀山区全区累计投资4400多万元，分批次对洪岗路、金牛路、东至路等城市支路和44条小街巷进行了维修改建。
对于普通市民来说，走在家门口的小路上，晴天一身灰、雨天一身泥，好不容易路很平整，晚上回家还得摸黑，这是最难以忍受的烦心事了。蜀山区在打通“微循环”的民生工程中，对细节的注重充分显示出“和谐人居”的含义。
在新近通车的东至路工程中，由于原设计的路面与路东的南屏花园内部路面有1米多高差，存在严重安全隐患。为方便居民出行，蜀山区拿出70万元资金用于抬高路床。此外，总投资160万元的南岗路工程连接起潜山路和植保路，周边的邮电学校、安居苑小区等几万人的出行难题得以解决。
在道路建设的同时，很多配套服务业必须到位，支路、小街巷改建后，如果夜晚非常漆黑，市民还是不敢走，如果白天尘土飞扬，市民也还是不愿意走。正是考虑到了这一点，在东至路的建设过程中，施工单位还按照统一要求，实行了“路修好，路灯即亮”和“见缝插绿”的施工原则，让道路畅通起来的同时，白天“绿”起来，夜晚“亮”起来。
特色干道宜居宜业
从“十五”到“十一五”，合肥市全面进入加速发展期，蜀山区同样在经济、政务、科技、城建等方面，取得了卓越的发展成效。特别是，随着城区建设发展，蜀山区传统的科教文卫、绿色生态等底蕴特色更得彰显，一批宜居宜业的重点干道正成为蜀山区底蕴的独有品牌。
其中，最为知名的莫过黄山路，也即多年前就声名显赫的“学府路”。黄山路沿线汇聚着中国科技大学、安徽大学、炮兵学院、电子工程学院等一大批知名院校和科研机构，面对这一得天独厚的优势，蜀山区坚持将黄山路建设成为文化科技绿轴的发展原则，沿路主攻文化创意产业发展。根据规划，在炮兵学院附近，即将建设面积约达5万平方米的文化科技创意产业园。
随着合肥市政务中心的转移，市委市政府、检察院等一大批政府机关以及安徽日报报业集团等文化单位，也相继迁址到了蜀山区的潜山路边。伴随着潜山路政务文化的繁荣，在配合市委市政府相关部门工作的同时，蜀山区利用这一区位优势，积极规划、全力将潜山路打造成一条政务文化大道。
与此同时，望江路干道一线，由于商业区位优势显着，近年不断吸引实力房地产企业的关注，并已相继入驻了万科、绿地、安高、华府等一大批高端房产项目，使得望江路“高端地产大道”的特色日益突出。在长江西路一线，伴随着西二环、潜山路、大铺头三大特色商圈的逐渐成型，这条“新商贸大道”正声名鹊起。特别是西高架的建成通车，使得大铺头与市区距离大大缩短，该区域的休闲旅游商贸圈更加活力四射。
记者从蜀山区了解到，就在黄山路、望江路、潜山路三大特色大道交会之处，一个“黄望潜商业联盟”今年9月刚刚成立，这也是我省第一家城市商业联盟。该商圈板块从北到南依次是黄山路、望江路、南二环路、祁门路，自东向西是合作化路、潜山路、怀宁路，覆盖“四横三纵”面积达9.9平方公里，共聚集了21个城市综合体，总体量超过460万平方米的商业和商务资源，以及千余家品牌商家，一个新兴的城市商业中心呼之欲出，蜀山区更是将之定位于“四牌楼的升级替代版”。
