滨湖--------休闲度假好去处

 

    “包公桑梓地,滨湖休闲城”,在合肥旅游业界的心中,这两句话最能体现合肥旅游的特色。而打造“滨湖休闲城”,自然离不开800里巢湖。烟波浩渺、景色秀丽、人文荟萃的巢湖两岸分布着众多旅游资源,如何全面整合与深度开挖,打造全新的“滨湖休闲城”成为合肥旅游界共同的课题。9月14日~9月15日,在合肥市旅游局组织下,包河区、肥西县、肥东县、庐江县与巢湖市5县市旅游局局长,以及合肥相关旅游企业负责人联合对环巢湖旅游资源进行了调研,环巢湖旅游未来开发思路逐渐清晰。

    散而零乱的“珍珠”

    鼓山寺、银屏山、紫微洞、姥山、半汤温泉、周瑜墓、冶父山、汤池温泉……两天时间里,记者跟随考察团走访了环巢湖周边的数十个景点,每个景点都有看头也有说头。然而,串串景点虽是“珍珠”,却并没有因为巢湖这根“线”而串联起来。在昨天下午举行的座谈会上,考察团一致认为,环巢湖旅游的深度开挖还存在诸多现实问题。比如,环巢湖涉及的诸多景点都有规划,但各自为政,有的甚至彼此重复或互不相干,散落各地的旅游资源散而零乱,尚缺整合和统一的规划指导;各景点知名度总体不高,品牌效应不强,实力强大的旅游投资企业不多;虽然巢湖治理已经取得了一定的成绩,但在部分景区附近的水域,水体污染影响旅游观感。

    而制约巢湖旅游深度开发的最大问题是,巢湖这根“线”虽然客观存在,但沿着这条“线”的陆路和水路尚不畅通,无法串联起一颗颗“珍珠”。考察过程中发现,目前环巢湖旅游观光大道尚未完全串通,从巢湖一路颠簸到庐江,很多路段还是村村通,路幅宽度不足5米,会车难、大车行驶也难;此外,虽然肥东、肥西、庐江、巢湖都有了修建游船码头的想法,但目前还没有一个完全成形的游船码头,巢湖水上旅游无法连通;再加上巢湖水上航道尚未实现畅通,迫切需要疏通,才能更好发展巢湖水上旅游。

    十大景观最值得瞅

    虽然环巢湖周边分散着诸多旅游资源,但在考察团成员们看来,目前值得大力开发的主打品牌可以归纳为“名湖、名泉、名山、名人、名馆、名洞、名镇、名寺、名圩和名城”10大景观,而这也将是未来环巢湖之旅最精彩的看点。

    所谓“名湖”,毫无疑问是中国5大淡水湖之一的巢湖,虽然比起太湖,巢湖旅游开发相对滞后,但后发展优势明显;所谓“名泉”,主要是半汤和汤池的温泉,考察团认为,这是打造巢湖国家级旅游休闲度假区中最值得倾力打造的旅游品牌;所谓“名山”,即姥山、四顶山、冶父山和银屏山,四山各有特色。姥山因拥有文峰塔,可主打人文;四顶山因湖光山色,可主打生态休闲;冶父山因拥有3座肉身菩萨,可主打佛教文化;而银屏山则因为著名的悬崖牡丹,可主打花园名山品牌;所谓“名人”,即庐江周瑜墓园的升级打造,以刘铭传、丁汝昌为代表的淮军将领文化,以冯玉祥、张治中、卫立煌、李克农为代表的四将军,还有范增和孙立人等,这些名人文化不仅有说头也有看头,所缺乏的就是充实和包装,在环巢湖各个旅游景点、旅游设施的打造中也需要充实这些名人的文化,才能彰显环巢湖旅游休闲度假区的文化特色;所谓“名馆”,即滨湖新区的渡江纪念馆、安徽名人馆;所谓“名洞”,即可观赏地下瀑布的紫微洞、安徽唯一拥有摩崖石窟的王乔洞;所谓“名镇”,即肥西三河古镇,以及将来有望整合包装的肥东著名的侨乡六家畈镇;所谓“名寺”,即中庙、冶父山、鼓山和佛虎寺;所谓“名圩”,即包河区的大圩;所谓“名城”,即滨湖新城。

    五大特色区彼此相连

    八百里巢湖周边的这10类品牌旅游资源如何布局也是考察团一行思考的问题。目前大家得出较为一致的观点是:按照现有的地理区位,可以分成5大旅游片区。

    第一大片区是“滨湖新城片区”,这里游客将看到现代化的城市和现代化的农村,主要包括滨湖新城和大圩;第二大片区是“中庙观光区”,这里主要包括:中庙、姥山、肥东四顶山以及这一区域的张治中、李克农等名人故居;第三大片区是“半汤养身度假区”,主要包括:半汤温泉度假区以及紫微洞、蛇山、龟山等自然休闲景点;第四大片区是“汤池休闲度假区”,主要包括:金孔雀、万振、国轩等汤池温泉旅游景区,冶父山国家森林公园的佛教文化以及周瑜墓;第五大片区是“古镇观光区”,主要是指水乡古镇三河。

    将来,五大片区彼此之间、每一个片区内所涉及的景点之间都可以通过陆路和水路相连,并设置旅游标识、建设汽车旅馆,完善自驾游的一系列服务体系,方便游客前往。而五大片区内的旅游景区建设也都将围绕本片区的核心旅游品牌做文章,避免同质化,体现独特性。

    滨湖休闲游全面启动

    两天马不停蹄的考察和座谈,五县市旅游局的局长们以及各大旅游企业老总们生发出了巢湖旅游深度发展的诸多想法,而一揽子巢湖深度旅游开发的举措也将一一落实。

    申报巢湖旅游国家级休闲度假区、抓紧编制巢湖旅游发展规划,这是旅游部门将要做的第一件事。据悉,在即将启动制定的巢湖旅游发展规划中,将更多强调现实的可操作性,避免过去旅游规划“纸上谈兵”的问题。

    而制约环巢湖旅游发展的交通问题也将成为下一步旅游开发的重点。据悉,目前整个环巢湖,除了滨湖新区到三河段之外,都或已修完景观大道,或已启动观光大道的建设。巢湖到庐江段虽暂未修建景观大道,但两地之间的一条省道也基本是沿着环巢湖修建,具备通车条件。考察团建议,将来彼此串联的这些景观大道还应朝着统一标准的方向努力,尽量沿湖修建,让自驾游游客一路都能看到不同的巢湖水景,成为真正的景观大道;而肥西、肥东、滨湖、中庙和庐江白山的齐咀都具备修建游船码头的条件,可以让5大巢湖旅游片区彼此串成线;也可适当考虑汽车轮渡,方便自驾游客便捷来往;将来还可以建一些小的游船码头连接各个景点。

    此外,疏清巢湖航道,提升现有佛教、名人文化旅游资源的品质,运用微博等现代化传媒充实巢湖旅游营销的手段,吸引大型旅游企业的关注,实现公司化运营等也都是考察团成员们提出的一个个“金点子”。大家还特别建议,将来环巢湖旅游度假区内的景区、酒店等旅游建设一定要围绕滨湖休闲度假的主题来建设,避免主题偏离、资源浪费;滨湖新区可以作为未来滨湖休闲度假游的起点和集散地。

 
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