因为一则30亿卖盘予海航的消息，让绿城再度身处舆论的焦点。

   日前有报道称，海航集团计划开价30亿收购绿城集团以及下属公司，消息一出，地产界集体哗然。尽管绿城对此一再否认，宋卫平亦亲自回应表示绝无此事，然而，关于绿城价值的讨论仍然不绝。

   姑且不论绿城到底值多少钱，不难发现，“贱卖”消息的背后，更多凸显的是绿城愈发绷紧的资金链。而越卖越差的销售业绩，更令业界对其忧心忡忡。

   销售停滞

   9月15日，绿城公布8月销售简讯，数据显示，8月公司共取得合同销售647套，销售面积约13万平方米，合同销售金额为23亿元，环比持平。

   首8个月，绿城累计取得销售金额约248亿元，归属于本集团的权益金额约160亿元。换言之，绿城至今才完成年度550亿销售目标的五成左右。

   相关分析人士指出，下半年绿城的销售压力倍增，由于项目集中在长三角区域，而该地区受到调控的影响较大，在调控未放松的前提下，绿城要想实现较大的业绩突破有一定的困难。

   绿城相关人士在接受观点地产新媒体采访时亦表示，全年目标一定达不到，预计今年大概可以实现400亿的销售额。

   依此推算，意味着未来四个月内绿城的月度销售额需要达到30亿以上，“相信这还是可以的。”绿城相关人士笑言。

   值得注意的是，绿城8月的去化率依旧偏低，仅30%左右。相关数据显示，8月绿城集团共有11个新项目或项目分期推出销售，总推盘面积约15万平方米，总成交面积约4.89万平方米。

   对此，绿城也承认公司内部相当焦急。事实上，在去化率出现下滑之初，绿城曾透露，除了新盘灵活定价之外，公司还会在项目上多做加法。但从近几个月的业绩来看，似乎成效不大。

   绿城相关人士指出，由于公司旗下项目多数为高端产品，受到限购的影响较大，而且公司不像一般走大众化路线的房企，不想便宜出货，因此销售也一直不见好转。

   事实上，一直坚称不降价的绿城，近期对于其降价促销的消息也不少：翡翠城8折，西溪诚园9折，明月江南9折。不过，绿城对此矢口否认。

   毫无疑问，销售不济，将直接影响到绿城的现金流，在下半年宏观调控不会放松的前提下，绿城的资金压力还会更严重。

   早前曾有分析人士指出，绿城今年或将有20亿左右的利息支出，与去年相当，因此现金流是绿城目前最大的隐患，去化率更有继续下降的可能。

   为了补救，绿城企图减少拿地，希望通过不断地消化，把销售周期拉长，以减轻资金负担。

   宋卫平在接受媒体访问时表示，绿城的财务状况仍然稳健，企业总体表现良好。但一个不争的事实是，绿城的负债率依然高企。