从合肥老城区到北城，过去可不好走。如今，如果你还是抱着这样的“成见”，那你就真的OUT了。伴随着省城最长的高架桥放行主线桥，一桥飞架南北，十多分钟即可从北城到合肥市中心，再过一段时间，阜高架“双贯通”时，北城与市中心将更加“贴近”。

    无论是从城市外部的宏观区域发展看，还是从城市内部的微观区域发展看，交通激发的能量难以估量。“滨湖之后看北城”，有人已然断言，北城将成为省城新中心。尽管这还需要时间去验证，但有一点毋庸置疑，随着高架的建成通车，这里在酝酿新的腾飞：比如楼盘销售量和售价双双攀升、知名开发商和优质教育资源开始集聚、商业及配套逐渐布点。

    【交通】

    逛市区更方便了

    据介绍，阜阳北路高架全长约9.3公里，是合肥北城首座高架桥，也是目前合肥市已建成或在建高架桥中最长的一座。该高架桥从老城区沿河路以南起步，一路高架，穿过临泉路、北二环路、涡阳路、淮北路、荷塘路、天水路等道路，最终抵达东方大道落地。

    目前，阜阳北路高架的主线桥已全线放行通车。 “大约7分钟就可以跑完全程，从北城世纪城到人民广场，十多分钟即可。 ”据阜阳北路高架的施工方介绍，前期受高温等影响，该高架桥的地面道路暂时还未畅通，“沿河路至北二环地面道路东侧的电线杆正在迁移，阜阳北路与东方大道交口南侧仍有半幅路面在进行收尾工程施工。 ”

    北城的路网活了

    除了拉近主城区与北城、长丰的距离，阜阳北路高架还在缓解城区交通压力方面做了新尝试——首次尝试“慢进快出”的交通人性化设计，自北向南“瘦身”，让车辆提前从北一环、临泉路分流。

    未来，阜阳北路高架将与“畅通二环”工程相通。通过立交桥的模式，在阜阳北路与北二环交口形成无缝对接。

    有了阜阳北路高架桥，一直交通压力很大的蒙城北路、新蚌埠路等南北向道路也将缓口气。另外，阜阳北路沿线多条重要的东西向道路都将“激活”。按照计划，涡阳路将被打通，天水将被改造，而淮北路也将被提上建设日程。

    【楼市】

    一线房企抢滩市场

    阜阳北路高架桥激发的区域发展潜力已然显现，合肥北城汇聚人气、财气正在蒸腾、发酵，楼市就是一个很好的“热力表”。

    9月3日，合肥楼市新一轮统计出炉：北城世纪城38套的销售量、3609平米的销售面积双双位居全市之冠；北部城区备案的73套住宅和8套商业均超过任何一个城区的销售业绩。

    以上也许是阜阳路高架通车后带来的最直观的利好，随着城市人口的扩张，越来越多的市民从市中心的拥挤转而投向周边、寻找宁静和宽松的生活，交通在其中是考虑的一个关键因素。因为阜高架，北城区与合肥老城区的时间距离被拉近到6-8分钟，开发商们瞅准眼下的时机、新推或加推户型。

    记者联系了位于阜阳路和砀山路交口的另外一家楼盘，该楼盘计划10月新推小高层的住宅，工作人员介绍，目前来咨询的市民人数较多。至于价格，去年楼盘推出时，均价在5500元左右，今年阜阳路高架建成通车了，再加上周围有红星路小学和36中等学区，即将开盘的住宅，均价预计在6500-7000元，一年不到的时间内，每平就至少上涨1000元。

    中小房地产商瞄准了这块升值空间巨大的“蛋糕”，大批房地产商也早早进驻北城，包括恒泰阿奎利亚、半岛1号、新慧金水岸、恒大、恒盛皇家花园、世纪金源等，其中最显眼的就是恒大，恒大帝景是继恒大华府、恒大城之后的又一综合性地产项目，位于北城核心，阜阳路与蒙城北路交汇处。