《最后一班地铁》是一部人们耳熟能详的法国二战题材电影，讲述巴黎沦陷期间，一家剧院演职员的不屈和抗争。“最后一班地铁”并非影片重点，而是作为一个意象，象征着黑暗中的温暖和希望。这是个能够引起中国观众广泛共鸣的暗喻。想想看，当你在夜晚的公交车站望穿秋水翘首以盼，那辆如期而至的最后一班公交车，就如在绝望时刻冲进敌阵的救兵，带来怎样的感动和振奋？

    对于夜行者而言，最后一班公交，也许就是最后一线希望。但近日记者对合肥141条常规公交线路调查发现，目前我市不少公交线路的营运结束时间过早，与城市发展水平和市民需要存在不小差距。末班车延时，成为许多市民的期盼。

    众多公交车早早“收工”

    记者对合肥141条公交常规线路末班车发车时间进行统计，发现末班车在晚上8点半之前（含8点半）的线路为85条，占全部141条常规线路的大半。在晚上6点半这个时间点上发车的末班车线路多达32条，而此时，正是华灯初上，下班、放学高峰，全天交通最为繁忙的时刻。

    统计结果显示：末班车18：00的公交线路共计1条；末班车18：30的公交线路共计32条；末班车19：00的公交线路共计17条；末班车19：30的公交线路共计9条；末班车20：00的公交线路共计19条；末班车20：30的公交线路共计7条；末班车21：00的公交线路共计18条；末班车21：30的公交线路共计13条；末班车22：00的公交线路共计18条；末班车22：30的公交线路共计4条；末班车23：00的公交线路共计3条。